服務指南


舊活塞:活塞裙部如果變形或磨損嚴重必須更換新的活塞;帶墊圈的活塞如果墊圈松了要更換;清洗活塞頂部、活塞環(huán)槽和回油孔等處附著的積碳,清洗過程中應避免損壞活塞環(huán)槽;頂槽側面間隙的磨損必須仔細檢查,新環(huán)和活塞環(huán)槽之間的極限軸向間隙不能超過0.13mm。

 

檢測氣缸及活塞、連桿組的表面粗糙度和形位公差,應更換不合格組件。

安裝時請注意:

活塞環(huán)必須按順序裝入活塞環(huán)槽,先從底部油環(huán)開始。用活塞環(huán)張口鉗將環(huán)撐開裝入活塞環(huán)槽,但不能撐開過大,否則會造成環(huán)斷裂或永久變形。

第一道環(huán)均為桶面環(huán),外表面經鍍硬鉻或噴鉬處理并精加細工。

第二道環(huán)通常為錐面環(huán),安裝時必須將打有標記的一面朝向活塞頂部;無標記的環(huán)將有內臺階或內倒角的一面朝上,外臺階朝下。

第三道環(huán)一般為螺旋撐簧油環(huán),安裝時應先將螺旋撐簧裝入活塞環(huán)槽,再將環(huán)體裝入,撐簧接頭處要處于開口對面位置。

裝配時,應將各道環(huán)開口相互錯開呈"迷宮式"結構布置,相互錯開的角度分別為90度、120度、180度不等且不要把開口放在活塞銷處;活塞環(huán)裝入活塞時,環(huán)與環(huán)槽應涂抹符合要求的潤滑油。

特別提醒:

裝有新環(huán)的發(fā)動機,選用粘度適當?shù)臋C油,加注要適量,保持油路通暢;曲軸箱通風應保持良好;使用規(guī)定的燃料,調整點火時間,防止正常工作時產生爆震;嚴格控制發(fā)動機水溫。磨合初期,特別是僅更換活塞環(huán)而沒有更換缸套及活塞時,允許有少量淡藍色煙。更換新活塞環(huán)的發(fā)動機應按相應的規(guī)范進行冷磨合和低速運行,嚴禁未進行過磨合的發(fā)動機高速及高負荷行駛以防出現(xiàn)拉缸等質量問題。

活塞是發(fā)動機上最主要的零部件之一,由于它始終在高溫高壓的條件下工作,往往容易出現(xiàn)拉缸、斷裂、損壞甚至搗缸等現(xiàn)象。除了活塞自身原因之外,其它與之相關的任何一種零部件發(fā)生故障都有可能引發(fā)活塞的損壞導致發(fā)動機故障。這里就活塞常見故障加以分析。

一、活塞相關的搗缸原因

所謂搗缸就是由于發(fā)動機內部某一零件的損壞而撞擊發(fā)動機體,致使發(fā)動機缸套等重要零部件嚴重受損的現(xiàn)象。搗缸是發(fā)動機的最大故障之一,具有極大的破壞力活塞強度較低,除了因活塞所含化學成份不合格或金相組織不合格,劣質的活塞承受不了高溫高壓高負荷的工作環(huán)境,引發(fā)搗缸事故,其它還有以下原因:

1、由于氣門掉入氣缸造成活塞頂面損壞,嚴重時活塞破碎,造成搗缸事故;

2、 因活塞銷發(fā)生斷裂后,斷裂的活塞銷在繼續(xù)運動的過程中對活塞銷孔產生力矩,活塞銷破碎,連桿與之脫離后繼續(xù)無續(xù)運動從而搗爛活塞引起搗缸事故;

3、由于缸套損壞,活塞在運動過程中因受到阻力而破碎,引起搗缸;

4、由于潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成抱軸現(xiàn)象,活塞運行中超出正常負荷范圍從而引發(fā)搗缸;

5、曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸;

6、 連桿螺絲的脫落也能引發(fā)活塞損壞造成搗缸;

7、發(fā)動機嚴重拉缸后活塞與缸套抱死,活塞在不能上下往復的情況下受外力扭斷;

二、活塞拉缸的原因

活塞拉缸是一種常見的故障,輕微情況下是因干摩擦將活塞表面拉毛;當聽到發(fā)動機伴有輕微的敲缸聲時,活塞表面已產生金屬熔著物,此時若不及時維修將出現(xiàn)活塞與汽缸套抱死現(xiàn)象。其原因如下:

1、潤滑油過稀起不到有效潤滑作用或者是潤滑系統(tǒng)(如機油泵)發(fā)生故障導致活塞和汽缸套之間摩擦系數(shù)增大,造成拉缸;

2、發(fā)動機點火時間調整不當,造成發(fā)動機有爆震、爆燃,發(fā)動機內溫度過高破壞了機油保護膜,導致拉缸;

3、發(fā)動機空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器不及時更換、清洗,污染了氣缸的工作環(huán)境,導致拉缸;

4、 發(fā)動機超負荷運轉、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題破壞了機油膜導致拉缸;

5、 發(fā)動機內積碳過多,脫落的積碳進入氣缸體導致拉缸;

6、 活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)折斷導致拉缸;

7、 連桿彎曲改變了活塞運行方向導致拉缸;

8、 活塞安裝不當或安裝的活塞與缸套不配套,間隙過大或過小也能導致拉缸。

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